La Policía Federal Ministerial detuvo en Coatzacoalcos, Veracruz, a un funcionario del Tren Interoceánico presuntamente responsable de autorizar a maquinistas sin licencia vigente el día del accidente que dejó 14 muertos y más de 100 lesionados.
Coatzacoalcos, Veracruz. — Elementos de la Policía Federal Ministerial (PFM) detuvieron en Coatzacoalcos, Veracruz, a Ricardo “M”, identificado como jefe de despachadores del Tren Interoceánico, a quien se le atribuye haber permitido que el convoy fuera operado por maquinistas sin licencia vigente el pasado 28 de diciembre, fecha en la que ocurrió el descarrilamiento que provocó la muerte de 14 pasajeros y dejó a más de un centenar de personas lesionadas.
De acuerdo con los peritajes de la Fiscalía General de la República (FGR), el accidente fue causado por el exceso de velocidad con el que era conducido el tren. El percance ocurrió en el kilómetro Z 230 más 290 de la ruta Salina Cruz–Coatzacoalcos, a la altura del poblado de Nizanda, Oaxaca.
Las investigaciones federales señalan que los maquinistas involucrados fueron identificados como Felipe de Jesús “N”, detenido el lunes pasado en Palenque, Chiapas, y Erasmo “C”, quien hasta el momento no ha sido aprehendido. Ambos conductores habrían sido autorizados a realizar el viaje por Ricardo “M”, pese a no contar con licencias vigentes.
Ricardo “M” tenía bajo su responsabilidad administrativa la supervisión de que los operadores del tren cumplieran con los requisitos legales para conducir el convoy. Su omisión, de acuerdo con la FGR, permitió que el viaje se realizara en condiciones irregulares.
El Registro Nacional de Detenciones indica que el funcionario fue aprehendido ayer a las 7:29 horas en la colonia Centro de Coatzacoalcos. Posteriormente fue puesto a disposición de la FGR en la capital veracruzana y trasladado al Centro de Justicia Penal Federal con sede en Cintalapa, Chiapas.
La titular de la FGR, Ernestina Godoy Ramos, informó que los peritajes practicados tanto en la zona del accidente como al tren establecieron que el convoy circulaba a 65 kilómetros por hora en un tramo de curvas, cuando el límite permitido en ese punto es de 50 kilómetros por hora, lo que fue determinante en el descarrilamiento.
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