La Fiscalía General de la República justificó que la locomotora del Tren Interoceánico que se descarriló el 28 de diciembre operaba a 65 kilómetros por hora por encima del límite permitido de 50 km/h. El accidente dejó 13 muertos y más de cien heridos. Se ejercerá acción penal por homicidio y lesiones culposas.
CDMX — La titular de la Fiscalía General de la República, Ernestina Godoy Ramos, presentó los resultados preliminares del peritaje relacionado con el descarrilamiento del Tren Interoceánico ocurrido el pasado 28 de diciembre, accidente que cobró la vida de 13 personas y dejó más de cien heridos. Durante una conferencia ante medios de comunicación, la funcionaria confirmó que la locomotora circulaba a 65 kilómetros por hora por encima de la velocidad permitida de 50 kilómetros, evidenciando exceso de velocidad como factor determinante en el siniestro que sacudió uno de los proyectos ferroviarios emblemáticos de la actual administración.
Los registros extraídos de la "caja negra" del tren, junto con testimonios de pasajeros y peritajes realizados a los distintos mecanismos de operación, incluyendo sistemas de frenado y operación, muestran que el convoy se encontraba en condiciones de operación adecuadas. Godoy Ramos descartó fallas en balastras o terraplenes como causas del descarrilamiento, concentrando la investigación en la conducta del operador y el cumplimiento de protocolos de seguridad. La FGR presentó un video reconstructivo basado en la información de la caja negra que evidencia cómo el tren viajó a exceso de velocidad durante la mayor parte del trayecto el día del accidente.
La fiscalía informó que tras las inspecciones realizadas, en la revisión de la vía no se detectaron daños en los componentes de la estructura, y en la inspección del tren de pasajeros tampoco se encontraron fallas mecánicas que pudieran explicar el siniestro. Los hallazgos técnicos apuntan directamente a la operación humana como responsable del descarrilamiento, descartando factores externos o deterioro en la infraestructura ferroviaria. Godoy Ramos confirmó que el Ministerio Público Federal ejercerá acción penal por los delitos de homicidio culposo y lesiones culposas, mientras se trabaja para establecer responsabilidades específicas en la cadena de mando y supervisión operativa.
El Tren Interoceánico, proyecto prioritario del gobierno federal que conecta localidades del sureste mexicano, ha enfrentado cuestionamientos sobre sus estándares de seguridad desde su inauguración. De acuerdo con Godoy, el descarrilamiento del 28 de diciembre expuso vulnerabilidades en los protocolos de operación y supervisión de velocidad, evidenciando que el tren circuló por encima de los límites establecidos durante gran parte del recorrido sin que los sistemas de control intervinieran. Las 13 víctimas mortales y más de cien heridos representan el saldo más grave registrado en la operación del proyecto ferroviario, generando presión sobre las autoridades para reforzar medidas de seguridad y garantizar que protocolos de operación sean cumplidos rigurosamente en futuros trayectos.
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