La Secretaría de la Defensa Nacional registró a finales de 2025 proyectos por casi 30 mil millones de pesos para renovar su flota aérea, con énfasis en aeronaves no tripuladas, tras el veto impuesto en 2019 por Andrés Manuel López Obrador a la compra de nuevas aeronaves.
CDMX — Durante el sexenio anterior, la modernización aérea militar quedó prácticamente congelada por una instrucción presidencial que prohibía adquirir nuevos aviones y helicópteros. Hoy, con una flota envejecida y limitaciones operativas documentadas, la Secretaría de la Defensa Nacional se prepara para reactivar uno de sus frentes de inversión más sensibles.
Documentos de inversión disponibles para consulta pública indican que, al cierre de 2025, la Sedena registró ocho proyectos por casi 30 mil millones de pesos destinados principalmente a helicópteros y aeronaves no tripuladas. Cuatro de estos proyectos, con un monto conjunto de 17 mil 294 millones de pesos, se enfocan exclusivamente en drones y sistemas aéreos pilotados a distancia, un segmento prioritario para las fuerzas armadas a nivel internacional.
Entre 2023 y 2025, la dependencia casi triplicó su flota de aeronaves no tripuladas hasta alcanzar 90 unidades, que incluyen desde plataformas con costos superiores al millón de dólares hasta drones de bajo costo. Los nuevos recursos proyectados permitirían la adquisición de miles de equipos adicionales, varios de ellos con tecnología de última generación destinados al Escuadrón Aéreo 602, con base en Atlangatepec, Tlaxcala.
El plan también contempla la compra de tres aeronaves sin especificar modelo: dos para transporte de personal especializado y una para evacuaciones médicas, asignadas al Escuadrón Aéreo 702 en la base de Santa Lucía, Estado de México. A ello se suma la adquisición reportada en enero de un avión Hércules Lockheed Martin C-130J, valuado entre 70 y 80 millones de dólares, cuyo encuadre presupuestal aún no es público.
Además, existen proyectos para adquirir 10 helicópteros, incluidos tres Eurocopter Súper Cougar, y armamento para la flota actual. Aunque el Presupuesto de 2026 sólo autoriza 2 mil millones de pesos para estas compras, la Sedena dispone de 67 mil millones en fideicomisos, parte de ellos de uso discrecional. La urgencia se explica en cifras: en 2025, 113 de 419 aeronaves permanecían sin operar, reflejo del deterioro acumulado.
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