Transportistas de ANTAC realizaron más de un bloqueo en el Arco Norte. Uno de estos a la altura de San Martín Texmelucan, afectando el tránsito hacia Puebla, Tlaxcala, Hidalgo y la Ciudad de México. La protesta se suma a cierres nacionales y amenaza prolongarse.
PUEBLA DE ZARAGOZA, PUEBLA. — El conflicto carretero que se extendió a nivel nacional este lunes encontró un punto crítico en el corredor Tlaxcala-Puebla. El bloqueo en el Arco Norte deja ver de nueva cuenta la fragilidad de una de las rutas más transitadas del centro del país. Desde la mañana del 6 de abril, transportistas y campesinos cerraron el acceso a la caseta de San Martín Texmelucan, interrumpiendo la movilidad en un nodo estratégico para la distribución regional.
La movilización fue encabezada por integrantes de la Asociación Nacional de Transportistas, quienes se instalaron en el kilómetro 194+400, en el tramo que conecta Calpulalpan con Sanctórum. El cierre se mantuvo en ambos sentidos, bloqueando completamente el paso de vehículos particulares y de carga. La interrupción impactó de forma directa a quienes se dirigían hacia Puebla, TLaxcala, Hidalgo y la Ciudad de México, generando filas prolongadas y tiempos de traslado inciertos.
El punto de cierre no es menor. El Arco Norte funciona como vía alterna para evitar el congestionamiento del Valle de México, por lo que su bloqueo reconfigura el flujo vehicular en toda la región. Automovilistas y operadores de carga quedaron varados durante horas, mientras las rutas alternas se saturaban, replicando el efecto dominó observado en otras entidades donde también se registraron bloqueos a lo largo del día.
A las 18:00 horas, la interrupción persistía sin señales de liberación. Los manifestantes advirtieron que el cierre continuará, en línea con la estrategia nacional impulsada por organizaciones como la ANTAC, que han cuestionado la efectividad de las mesas de diálogo con el Gobierno federal. La prolongación del bloqueo refuerza el escenario de presión sobre las autoridades, mientras los costos logísticos y sociales se acumulan en una región dependiente de la conectividad carretera.
El cierre en Tlaxcala-Puebla no opera de forma aislada: se integra a una jornada más amplia de protestas que evidencian la tensión entre sectores productivos y el Estado. En este punto, la disputa deja de ser local y se convierte en un factor de disrupción para el sistema de transporte en el centro del país.
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