Al menos 5 bloqueos persistían a las 18:00 horas en carreteras de México, tras una jornada con 11 cierres en 9 estados. Organizaciones como FNRCN y ANTAC exigen atención a crisis productiva, seguridad y costos crecientes.
CDMX — La presión de organizaciones del campo y del transporte escaló de nueva cuenta este lunes en diversas regiones de México, donde bloqueos carreteros se instalaron como medida de protesta ante lo que califican como omisiones prolongadas del Gobierno federal. Desde el inicio de la jornada se contabilizaron 11 cierres en nueve estados, reducidos a cinco hacia las 18:00 horas, sin que el conflicto mostrara señales de resolución inmediata.
Los puntos activos se localizaron en tramos estratégicos: la carretera federal 2D en Mexicali, Baja California; la federal 110 entre Pénjamo y La Piedad, en Guanajuato; la autopista México-Guadalajara, a la altura de la caseta de Contepec, en Michoacán; la federal 136 en Tlaxcala; y la autopista Siglo XXI cerca de Amilcingo, Morelos. Estas interrupciones afectaron corredores importantes para el traslado de mercancías y evidenciaron nuevamente la capacidad de presión de los sectores movilizados.
El Frente Nacional para el Rescate del Campo Mexicano y la Asociación Nacional Transportista formalizaron un pliego de 15 demandas dirigidas al Gobierno encabezado por Claudia Sheinbaum. En su posicionamiento conjunto señalaron que las mesas de diálogo “han carecido de precisión”, mientras la crisis productiva y operativa se intensifica. Entre los reclamos destacan la inseguridad en carreteras, el aumento en costos de diésel, fertilizantes y servicios, así como la caída en la producción de granos básicos.
La ANTAC exigió la eliminación de retenes que identifica como puntos de extorsión, patrullaje permanente de la Guardia Nacional y sistemas de videovigilancia. También planteó retirar el IEPS al diésel y crear una fiscalía especializada en delitos contra el transporte. Por su parte, el frente agrícola demandó frenar importaciones de granos, establecer precios de garantía y saldar adeudos de subsidios pendientes desde 2023.
Las autoridades federales reiteraron su disposición al diálogo y pidieron liberar las vialidades para reducir afectaciones. Sin embargo, los manifestantes insistieron en que no buscan recursos para dirigencias: “No buscamos ni pedimos dinero… los apoyos deben ser directos”. El pulso entre exigencias sectoriales y respuestas institucionales mantiene en tensión la red carretera del país. Los bloqueos carreteros continuarán.
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