El exembajador de Estados Unidos en México, Ken Salazar, asegura en sus memorias que la prioridad otorgada por Andrés Manuel López Obrador a proyectos como el Corredor Interoceánico y el Tren Maya contribuyó a la crisis migratoria que alcanzó su punto más alto en diciembre de 2023.
CDMX — La crisis migratoria que llevó los cruces irregulares hacia Estados Unidos a niveles históricos a finales de 2023 tuvo entre sus causas una decisión presupuestaria del Gobierno mexicano, según sostiene el exembajador estadounidense en México, Ken Salazar. En su próximo libro de memorias, el diplomático afirma que la prioridad otorgada a los llamados megaproyectos de infraestructura redujo la capacidad operativa de las instituciones encargadas del control migratorio en un momento crítico para ambos países.
En la obra titulada “Las Fronteras: Mi Lucha por un EU incluyente”, que será publicada el 28 de julio, Salazar relata que en noviembre de 2023 funcionarios mexicanos le informaron que el Instituto Nacional de Migración (INM) enfrentaba una severa falta de recursos. Según su versión, el entonces director del organismo, Francisco Garduño, reconoció dificultades para sostener operaciones esenciales como el traslado de migrantes hacia el sur del país y los vuelos de repatriación.
“La ironía era amarga. El proyecto del Istmo pretendía ser parte de la solución a la crisis migratoria”, escribe Salazar al referirse al Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec. Sin embargo, sostiene que la administración de Andrés Manuel López Obrador concentró esfuerzos y recursos en concluir obras emblemáticas como el ferrocarril del Istmo y el Tren Maya, relegando tareas operativas relacionadas con la gestión migratoria.
El exembajador también describe una conversación con el entonces secretario de Hacienda, Rogelio Ramírez de la O, a quien habría advertido sobre el incremento de los cruces irregulares. Según el relato, el funcionario reconoció la necesidad de liberar recursos para el INM, pero señaló que las prioridades presidenciales estaban enfocadas en concluir los proyectos estratégicos antes del cierre del sexenio. “Las prioridades del Presidente son claras”, habría respondido Ramírez de la O, de acuerdo con el libro.
Salazar asegura que la situación comenzó a cambiar hasta la visita a México de los entonces secretarios estadounidenses Antony Blinken y Alejandro Mayorkas, quienes se reunieron con López Obrador el 27 de diciembre de 2023. Tras alcanzarse acuerdos para reforzar el financiamiento del control migratorio, los cruces irregulares disminuyeron gradualmente hasta ubicarse por debajo de los tres mil diarios en junio de 2024.
Las memorias del exdiplomático también plantean que, aunque la administración de Joe Biden logró contener la presión migratoria meses después, el efecto político ya era evidente. Según Salazar, la crisis fronteriza fue aprovechada por Donald Trump durante la campaña presidencial estadounidense, convirtiéndose en uno de los temas centrales del debate político y electoral en Estados Unidos.
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