La manufactura de Puebla creció 12.4 por ciento anual en febrero de 2026, la quinta tasa más alta del país. Sin embargo, el avance coincide con la incertidumbre por la revisión del T-MEC y declaraciones de Donald Trump sobre la industria automotriz mexicana.
PUEBLA DE ZARAGOZA, PUEBLA. — La economía industrial de Puebla atraviesa uno de sus momentos más contrastantes de los últimos años. Mientras la manufactura registró un crecimiento anual de 12.4 por ciento durante febrero de 2026, ubicándose entre las cinco entidades con mejor desempeño del país, la dependencia del sector automotriz y la incertidumbre comercial con Estados Unidos plantean interrogantes sobre la sostenibilidad de ese avance en el mediano plazo.
De acuerdo con el Indicador Mensual de la Actividad Industrial, el crecimiento manufacturero poblano se apoya principalmente en la producción automotriz instalada en los complejos de Volkswagen, en Cuautlancingo, y Audi, en San José Chiapa. El dinamismo del sector permitió compensar debilidades observadas en otras áreas de la economía estatal, donde persisten rezagos en empleo formal, construcción e infraestructura.
El escenario adquirió una dimensión adicional el 10 de junio, cuando el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, afirmó desde la Casa Blanca que su país “no necesita sus automóviles”, en referencia a las importaciones provenientes de socios comerciales. La declaración ocurrió a pocas semanas de la revisión del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), proceso que mantiene en expectativa a las industrias exportadoras mexicanas.
Los registros de la industria automotriz muestran que Volkswagen incrementó entre enero y mayo de 2026 su producción en 34 por ciento y sus exportaciones en 61 por ciento. La diferencia entre ambos indicadores refleja una estrategia de aceleración de envíos hacia Estados Unidos antes de cualquier posible modificación en las condiciones comerciales. En contraste, las ventas nacionales de la armadora apenas crecieron 0.4 por ciento durante el mismo periodo.
En el caso de Audi, los datos más recientes muestran señales de desaceleración. Durante mayo de 2026, la producción disminuyó 14.5 por ciento respecto al mismo mes del año anterior y las exportaciones retrocedieron 23.8 por ciento. Aunque el acumulado anual continúa en terreno positivo, los resultados más recientes sugieren una reducción en el ritmo de manufactura tras completar parte de la estrategia de colocación anticipada de inventarios.
La situación adquiere especial relevancia debido a que aproximadamente 75.4 por ciento de las exportaciones manufactureras poblanas dependen del mercado estadounidense. Esta concentración ha permitido consolidar a Puebla como uno de los principales polos automotrices del continente, pero también incrementa su exposición a cambios en las reglas comerciales o a decisiones políticas que afecten el intercambio bilateral.
Mientras la manufactura mantiene resultados sobresalientes, los datos muestran una economía estatal con desempeños desiguales entre sectores. El crecimiento industrial continúa respaldado por la producción automotriz, pero la revisión del T-MEC y la incertidumbre sobre el futuro de la relación comercial con Estados Unidos colocan a Puebla ante uno de los mayores desafíos económicos de los próximos años: preservar su liderazgo manufacturero en un entorno cada vez más incierto para las exportaciones.
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