El titular de la Fiscalía Especializada de Control Regional (FECOR), David Boone De la Garza, reveló que el piloto que transportó a Ismael "El Mayo" Zambada de México a Estados Unidos fue detenido en México por portación de armas, deportado y luego entregado a las autoridades estadounidenses con base en la Ley de Seguridad Nacional. La información del piloto podría confirmar o desmentir la versión de Ken Salazar sobre la participación de EE.UU. en la captura de Zambada.

CDMX — El titular de la Fiscalía Especializada de Control Regional (FECOR), David Boone De la Garza, reveló este miércoles un dato clave en la investigación sobre la captura de Ismael "El Mayo" Zambada. El piloto que transportó al capo de México a Estados Unidos el 25 de julio de 2024 fue detenido en México por portación de armas, luego deportado y finalmente entregado a las autoridades estadounidenses con base en la Ley de Seguridad Nacional. "El piloto fue deportado, siguió operando cometiendo delitos en México, fue detenido por portación de armas, y fue entregado con base en la Ley de Seguridad Nacional al Gobierno de Estados Unidos", detalló Boone. La información del piloto podría ser la pieza que falta para confirmar o desmentir la versión del exembajador Ken Salazar, quien ha insistido en que "no era nuestro piloto".

— Este reportaje es parte del expediente NARCUS. —

El piloto fue detenido en México, pero en lugar de ser procesado en el país, fue deportado y entregado a EE.UU. El mecanismo utilizado —la Ley de Seguridad Nacional— es el mismo que permitió la entrega masiva de 26 objetivos prioritarios a EE.UU. en agosto de 2025, incluyendo a Juan Carlos Félix Gastélum, "El Chavo Félix", yerno de "El Mayo" Zambada. La ley permite al gobierno mexicano entregar a personas a EE.UU. sin pasar por el proceso de extradición ordinario. El hecho de que el piloto haya sido entregado bajo esta ley sugiere que el gobierno mexicano (entonces encabezado por AMLO) estaba dispuesto a cooperar con EE.UU. en este caso.

La versión de Ken Salazar —que EE.UU. no participó en la operación y que "no era nuestro piloto"— ahora enfrenta una nueva pregunta: ¿si el piloto no era de EE.UU., por qué fue entregado a las autoridades estadounidenses? Si el piloto fue detenido en México, deportado y entregado a EE.UU., entonces era parte de la operación que llevó a Zambada a territorio estadounidense. La entrega del piloto a EE.UU. sugiere que las autoridades estadounidenses tenían interés en interrogarlo. Si no era su piloto, ¿por qué lo querían?

La información del piloto podría ser clave para esclarecer la participación del FBI en el operativo. La FGR ha documentado que el FBI ejecutó la operación en territorio mexicano. Salazar lo niega. El piloto, que fue el testigo directo de los hechos, podría confirmar o desmentir ambas versiones. Su testimonio ante las autoridades estadounidenses —y eventualmente ante la FGR— podría ser determinante para resolver la contradicción entre la FGR y Salazar.

El expediente NARCUS ha documentado que la FGR ha abierto 7 carpetas de investigación y ha realizado 153 entrevistas sobre el caso Zambada. La identidad del piloto y su testimonio son ahora una de las líneas de investigación más importantes. Si el piloto confirma la participación del FBI, la versión de Salazar quedaría desacreditada. Si el piloto niega la participación del FBI, la versión de la FGR quedaría en entredicho. La verdad, como dijo Salazar, es la verdad. Pero aún no sabemos cuál es.

Fuente: Declaraciones de David Boone De la Garza, titular de FECOR (8 de julio de 2026). Comunicado FGR 424/26. Ley de Seguridad Nacional. Entrega masiva de 26 objetivos a EE.UU. (agosto 2025). Declaraciones de Ken Salazar. Expediente NARCUS, reportajes 114, 124, 129, 134, 135, 136, 137, 138.
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