El gobierno de Alejandro Armenta Mier firmó un convenio con SHEIN para incorporar mipymes y artesanos al comercio digital, presentado como un logro de modernización comercial. Sin embargo, el acuerdo no compromete inversión pública, no fija metas verificables y contrasta con la caída del 62.8% en inversión extranjera, el desplome de exportaciones y los despidos en Volkswagen.
PUEBLA DE ZARAGOZA, PUEBLA. — El gobierno estatal anunció la firma de un convenio con la plataforma de comercio electrónico SHEIN para integrar a micro, pequeñas y medianas empresas, comerciantes y artesanos poblanos a las cadenas de venta digital. El acto, presentado como un hito en la modernización comercial de la entidad, reunió al secretario de Desarrollo Económico y Trabajo, Víctor Gabriel Chedraui, con directivos de la empresa. Lo que no se anunció fue el monto de inversión pública destinado al programa, el número de empresas que se incorporarán en el primer año, ni los mecanismos de evaluación del acuerdo. Es decir, un convenio sin presupuesto, sin metas y sin auditoría.
El acuerdo contempla capacitación técnica, acompañamiento especializado y homologación de estándares de calidad para el sector del calzado y la proyección de artesanías en entornos digitales. No establece cláusula de exclusividad, lo que permite al gobierno buscar alianzas con otras plataformas. Pero esas son características del documento, no resultados. La medición del impacto, según el propio comunicado, quedará sujeta al "número de unidades económicas capacitadas" y su "efectividad de penetración en el comercio electrónico", indicadores que dependen de la respuesta de los productores, no de la acción gubernamental. El gobierno no compromete recursos, no asume riesgos y no rinde cuentas sobre el resultado.
El contraste con la realidad económica del estado es contundente. La inversión extranjera directa en Puebla cayó 62.8 por ciento en 2025, al pasar de 3 mil 577 a 1 mil 330 millones de dólares. Las exportaciones estatales retrocedieron 10.88 por ciento entre enero y septiembre de 2025, con el sector transporte, uno de los motores de la economía local, cayendo 11.99 por ciento. En agosto de 2026, Volkswagen despidió a 786 trabajadores en Puebla en el marco de una reestructuración global de 50 mil empleos. La informalidad laboral alcanza el 70.3 por ciento, es decir, siete de cada diez trabajadores carecen de seguridad social. El ingreso per cápita estatal, de 2 mil 867 pesos mensuales, es 21.6 por ciento inferior al promedio nacional. Y la exclusión del tren México-Puebla-Veracruz del plan federal de infraestructura coloca a la entidad en riesgo de desindustrialización.
Frente a ese panorama, el gobierno estatal no ha traducido miles de millones de pesos en apoyo real a las mipymes. No hay un programa de financiamiento directo, no hay fondo de contingencia para proveedores afectados por la caída de la manufactura, no hay estrategia de sustitución de importaciones ni de fortalecimiento de cadenas productivas locales. Lo que hay es un convenio con una plataforma privada china que no compromete recursos públicos y que se presenta como logro de gobierno. La propaganda sustituye al trabajo real: se anuncia vinculación, se presume modernización, se enumera el acto protocolario, pero no se muestra un solo peso invertido ni una sola empresa beneficiada con recursos públicos.
El convenio, además, expone a los productores poblanos a las condiciones comerciales de una plataforma que cobra 16 por ciento de comisión por venta, aplica retenciones fiscales de 2.5 por ciento de ISR y 16 por ciento de IVA, y traslada al vendedor el costo de envío. No es un programa de apoyo: es una puerta de acceso a un mercado digital con reglas impuestas por la empresa. Eso puede ser útil para algunos fabricantes, pero no es política industrial. Y presentarlo como logro de gobierno, en el contexto de una manufactura en caída, es una operación discursiva que confunde gestión de vinculación con desarrollo económico.
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